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轨旁不再提供联锁功能和计算移动授权的功能

2019-03-31 10:13编辑:admin人气:


  2、车地无线信息传输技术-运维一体化:1)车地无线信息传输 I.O.R (Internet Of Rolling stock):更多的监控信息将通过车地无线)车载在线检测和轨旁智能检测设备将检测到的全部车辆状态信息及故障信息通过车地4G无线系统或无线通信系统(WLAN)传送至统一的运维平台。

  3、车-车通信技术:1)研究内容:以“车—车”通信为基础,车载各系统高度融合,具有列车主动进路、列车自主防护等技术特点,并支持FAO全自动运行的新型列车自动控制系统;2)研究目标:掌握基于车载控制平台的列车自主运行系统核心技术,为列车自主运行系统的示范推广提供条件。减少轨旁设备,弱化轨旁功能,取消轨旁的区域控制器ZC、计算机联锁CBI,增设目标控制器OC,用于控制轨旁物理设备。轨旁不再提供联锁功能和计算移动授权的功能。目标控制器作为无逻辑控制功能的被动设备。

  不代表搜狐立场。乘坐空间大油耗低性价比高隔音效果好发动机好配置低隔音效果差车灯不好看仪表盘不好看发动机一般声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,除搜狐官方账号外,在4月14-15日北京召开的2018年中国(国际)智慧轨道交通大会上,中车长春轨道客车股份有限公司电气主管设计师王子超在会上分享了《全自动驾驶车辆技术》的演讲报告。

  

轨旁不再提供联锁功能和计算移动授权的功能

  1、全面深入的检测技术:1)车辆综合智能检测 S.M.I.T. (Smart Metro Inspection Technolgy) :通过在库内、线路、轨旁设置设备对车辆进行综合智能检测;2)车辆综合智能检测 – 车体外观检测:在轨道两侧设置检测设备扫描车辆,检测车辆外观、转向架,判断车辆是否存在异常情况。

(来源:未知)

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